五省市出台网约车新规,京沪要求本市车牌本市户籍惹争议
车辆：须是本市车辆号牌的5座三厢小客车或7座乘用车 ，车身张贴网约车专用标识。车辆经营权期限自车辆注册登记之日起最长不超过8年（或行驶里程达到60万千米时） ，且不得擅自转让 。
京沪网约车最终版保留“京人京车 ”和“沪籍沪牌 ”的规定，是超大城市在多重因素权衡下的政策选取 ，具有管理逻辑但也存在争议 。从城市管理角度看 ，政策体现了精细化治理需求北京 、上海作为人口超2000万的超大城市，面临交通拥堵 、资源分配等复杂问题。
北京上海等地网约车从业者户籍要求政策短期内松动可能性较小 ，但长期存在调整空间 ，需综合多方面因素考量 。
广州市外地车限行规定怎样处罚
处罚标准：非广州市籍小客车每个自然年前两次违反规定的，不予处罚，自第三次违反规定起依法进行处罚 ，扣1分 ，罚款200元 。
例外规则：每自然年累计前2次违规不予处罚，从第3次起依法进行处罚。
处罚规则：每个自然年前两次违反规定不予处罚 ，自第三次起依法处罚；同一天违反新规 ，只作一次处罚 。
广州市外地车限行规定的处罚措施如下：首次违规：给予警告处理 。第二次及以上违规：罚款200元。限行时间内在高速公路上行驶：罚款100元。违规的货车：除了罚款外，还会扣3分 。违规的外地大巴车：罚款金额为3000元 。违规的外地旅游大巴和长途客运车：罚款金额为1000元。违规的外地校车：罚款金额为2000元 。
哥们,要不做个货拉拉师傅
不建议盲目加入货拉拉做师傅 ，需谨慎评估收入、成本及政策风险后再做决定 。
从长远发展的角度来看 ，成为货拉拉司机或是自主创业，哪个带来的收益更大 ，这是一个值得思考的问题。不仅仅是资金的积累 ，更重要的是个人能力的提升 。 然而，这也取决于你当前的能力水平 。如果你觉得时机尚未成熟 ，那么先积累经验也是必要的。在日常生活中 ，要更加关注各种机会 。
首先，货拉拉搬家小哥的收入待遇相对较好 。由于搬家服务的需求旺盛，小哥们可以通过提供优质服务和高效工作来吸引更多订单和客户 ，进而提升收入。当然 ，具体的收入水平会受到地区 、服务质量 、个人能力等多种因素的影响 。但是，只要小哥们不断努力提升服务质量和工作效率 ，收入水平有很大的增长空间 。
上班比较稳定 ，货拉拉可能收入起伏比较大，另外就是需要投入一辆车 ，还要投入油钱 ，主要是利润没有那么大这要看你喜欢哪工作，货拉师傅肯定累 ，但挣钱。若上班不累还挣钱 ，就去上玉班，喜欢啥就干啥。这就要看你自己啊 ，如果现在这个上班是在一个工厂里面的 ，比较稳定的工作，我看你还是去那里比较好一点 。
普通同事/不太熟的人如果不想插手，可以委婉拒绝：“我不太熟悉这个平台的操作 ，你自己下单应该更方便哦”；如果不想让对方觉得敷衍 ，可以稍微提醒一下：“你直接在货拉拉APP选车型填地址就行，还能实时看师傅位置 ，挺省心的 ” 。
