福特2020年净亏13亿美元,缺芯或致一季度减产两成
福特汽车2020年净亏损13亿美元，全球芯片短缺或致2021年第一季度产量减少10%-20% ，营业利润面临10亿-25亿美元冲击。福特2020年财务表现全年净亏损13亿美元：福特汽车2020年报告净亏损13亿美元 ，与之前预计的全年获利6亿-11亿美元形成显著落差 。第四季度净亏损达28亿美元，成为全年亏损的主要来源 。
百年车企福特因第三季度盈利预警导致市值一日蒸发73亿美元（约合人民币512亿元）。
利润下滑：对比2020年和2021年的中报 ，超过60%的上市车企毛利率同比下滑 。其中 ，比亚迪毛利率从16%降至176%；北汽蓝谷毛利率由 -64%降至 -44%；小康股份毛利率由29%下降至3% 。
中国机械工业联合会陈斌：缺芯将致我国全年汽车减产约200万台。“今年5-9月，连续五个月产销量同比下降 。按此推测 ，全年有可能减产约200万辆 。”◆ 东风本田INSPIRE正式命名“英仕派 ”10月15日 ，东风本田官方正式宣布东风本田INSPIRE中文名为“英仕派 ”。作为中期改款车型，新车针对外观进行升级。
疫情下的外资车企:工厂停工 、限制中国出差、发利润预警
〖壹〗 、疫情下外资车企面临工厂停工 、限制中国出差、发利润预警等挑战，汽车产业经济影响开始显现 。工厂停工与产能调整停工现状：疫情爆发正值中国春节假期 ，众多车企工厂原本处于假期停工状态 。但随着疫情蔓延 ，停工时间进一步延长。
〖贰〗 、随着新型冠状病毒的蔓延，我国多家车企及相关供应链企业纷纷宣布暂时停产 。中国作为全球汽车零部件的生产大国 ，由于疫情的影响 ，零部件供应中断，如今不少外资车企工厂也处于停产状态 。2月10日 ，日产汽车表示 ，因新型冠状病毒疫情开始收紧全球供应链，该公司位于日本九州的工厂将暂时停产。
〖叁〗 、沃尔沃、雷诺、大众 、宝马等车企发出零部件中断预警 。IHS Markit数据显示 ，欧洲汽车组装业务平均停产13个工作日 ，北美工厂平均停产6天 。离开中国，短期不可能中国成为汽车产业链的中心：中国拥有10万余家本土汽车零部件企业 ，为全球贡献了80%以上的汽车零部件。
〖肆〗 、其中在供应链层面 ，中国市场前段时间的停摆状态也间接让日韩车企“囊中羞涩” 。
〖伍〗、由于新冠病毒疫情影响，近来已经有多家海外汽车厂商停产或面临停产危险近来，全球汽车产量比较高的工厂——现代蔚山工厂已经停产 ，此外韩国境内还有起亚汽车工厂 、雷诺与三星合资品牌雷诺三星工厂也已停产 。 现代汽车：停产日损7亿 ，比北京奔驰还惨 现代是中国境外第一家停产的车企。
【疫情下的汽车人】江铃福特科技向东平:锁住了双脚,锁不住效率_百度知...
〖壹〗 、江铃福特科技在疫情封城期间，通过高效运营实现了新车领睿的成功上市与市场突破 ，展现了“合资新势力 ”的灵活性与创新能力 。封城下的突围：居家办公的高效执行计划调整与快速响应：上海封城导致原定计划几乎全部更改 ，但团队通过居家办公保持高效运转 。
〖贰〗、仅从近来公开信息难以直接判定刘继升能否挑起江铃福特科技的重担，其面临产品竞争力不足 、市场突破困难等挑战 ，但若具备精准市场洞察 、资源整合及产品优化能力 ，仍有机会推动业务发展。
美确诊病例超4万人,福特 、通用、特斯拉等多家车企改产呼吸机
〖壹〗 、截至3月23日下午6时，美国新冠肺炎确诊病例43214例 ，口罩 、呼吸机等医疗物资及设备将面临供应紧缺。3月22日 ，美国总统特朗普在推特上表示，福特、通用汽车和特斯拉已经获批生产呼吸机 ，以此来帮助缓解COVID-19疫情所导致的医疗设备不足的情况 。
〖贰〗、月18日 ，通用 、福特 、FCA三家汽车制造商同意美国汽车工人联合会（UAW）的要求，暂停所有北美工厂的生产工作，并至少持续到3月底 。三家车企还表示 ，会继续与UAW合作 ，制定复工计划和防疫措施，以保护工人的健康安全。同日 ，本田、日产 、丰田也宣布了暂时关闭北美工厂的计划 。
〖叁〗 、可能是受中国车企转产口罩的启发 ，国外众多车企也是临危受命，纷纷被要求转产呼吸机 。美国：福特、通用 、特斯拉被点名 截至昨天 ，美国确诊人数已经有8万多人 ，超过意大利和中国，确诊人数全球第一。
〖肆〗 、前有“人民需要什么就造什么 ”的五菱汽车、广汽集团等车企生产口罩 ，捐赠社会 ，体现大国车企的担当与社会责任感 。现在，大众 、通用 、日产、福特 、法拉利等车企也开始转产呼吸机等短缺医疗设备 。在美国 ，特斯拉 、福特、通用先后表示准备为政府提供协助。
